坎子山村的“挂壁公路”。 （十堰市委组织部供图）

在秦岭余脉的群山峻岭中，一条宽阔的柏油路越过悬崖峭壁，一头钻进3000亩华山松林，接着就穿入了鄂陕交界的湖北省十堰市郧西县湖北口回族乡坎子山村。

这条“挂壁公路”，被坎子山村的村民视若珍宝。“路通到每家每户、田间地头，干啥都能挣钱。”村民魏尧响高兴地说，“去年卖了50多只羊，30多头牛，加上家里种植的高山包菜、土豆，年收入30万元以上。”

坎子山村距县城140公里，平均海拔1500米。40年前，坎子山村“无路、无房、无水、无电、无地”，被称为十堰市最贫困的“五无”村。那时候，村民要出山，只能通过一尺宽的羊肠小道，有村民连夜赶路时摔下悬崖，让人悲痛唏嘘。

1975年，魏登殿放弃部队安置工作的机会，毅然回到家乡勇挑起村书记的重担，把群众望眼欲穿的通村公路当成头等大事。他向相关部门极力争取到7万元。解决资金问题后，又带领全村人经过11个月的不懈努力，以“愚公移山”的顽强毅力在悬崖凿出5公里的“绝壁天路”。从此，坎子山村彻底结束了几代人肩挑背驮的命运。

路凿出来后，坎子山村相继解决了通电、喝水的难题。2005年，坎子山村开始了第二次修路，公路加宽到3.5米。2019年，全村硬化公路35公里，通组路达100%、通户路达90%。2022年，郧西县又投资700余万元，把坎子山村公路拓宽至6米，水泥路面变成了沥青路面。现在，坎子山公路连着338省道，到哪儿都方便，从乡到村，20分钟就到了。

变宽变好的不止是通村路，还有村民的致富路。

坎子山村海拔较高，土地贫瘠，高寒缺水，农作物产量极低。为了提高产量，魏登殿率先在自家玉米地里搞地膜覆盖实验，经过3年的试种，玉米亩产大幅度提高，随后在全村推广地膜覆盖方法种植高山蔬菜。

坎子山温差大，土豆、包菜、玉米等生长周期长，口感好、营养丰富，深受消费者的喜爱。2000年，魏登殿抓住商机，在坎子山率先建起了全县首个高山地膜蔬菜基地，种植面积500亩。

同时，他又带领全村群众大力发展养殖业，从外地引进波尔山羊、秦川牛，极大地提高了当地牛羊品质。

7月23日晚开始，TMON和薇美铺两家平台的信用卡结算和退款全部中断。据了解，两家平台已超过1个月未向入驻商户支付销售货款。韩国国民银行和SC第一银行原本向两家平台的商户提供短期贷款服务，相当于预先垫付销售货款，待平台向商户支付货款后再向银行偿还。由于TMON和薇美铺已陷入现金流枯竭状况，为防止未来面临坏账风险，两家银行已于7月24日暂停了此项贷款业务。

跨里海国际运输走廊起源于欧盟在1993年提出的欧洲—高加索—亚洲运输走廊计划(TRACECA)，在2017年高加索地区铁路网与欧洲铁路网连接“并网”后，运输潜力获得快速释放。当前，跨里海国际运输走廊作为一条多式联运路线，起自中哈边界，横跨哈萨克斯坦，穿越里海至阿塞拜疆，经由格鲁吉亚到达土耳其或经黑海延伸至欧洲其他国家，包含4256公里的铁路线和508公里的海上航线。哈萨克斯坦交通部部长马拉特·卡拉巴耶夫表示，跨里海国际运输走廊是中国和欧洲之间最短的运输路线。由于地处北部俄罗斯—欧洲运输路线和南部伊朗—土耳其—欧洲运输路线的中间，跨里海国际运输走廊又被称为“中间走廊”。

坎子山高山蔬菜和畜牧产业呈现一片繁荣景象。目前，全村发展无公害土豆、包菜、玉米等2100亩，发展马头山羊、黄牛3800头，并注册成立了坎子山村蔬菜生产专业合作社、畜牧产业专业合作社和郧西县坎子山魏登殿蔬菜加工有限公司。坎子山村老百姓人均纯收入从1985年的800元增长到2023年的近2万元。

俯瞰坎子山，村庄像一个大写的“Y”，“挂壁公路”的一侧排列着各式民居、加工厂、游客接待中心等，空地上还停着许多汽车。旅游大巴车，可以直接开到景区门口。

在带动群众增收致富的同时，坎子山村依托本地特色资源，开发了石林、凤凰洞等景区。成片的石头山被打造成了“万亩石林”，远望千奇百怪，近观如飞禽走兽，俨然一座“石林博物馆”，慕名来打卡的游客络绎不绝。

发展乡村旅游是魏登殿的新梦想。村里新修了7.1公里观光游步道，建成民宿5处，可同时接待游客150余人。2023年，坎子山村接待游客3.1万余人，旅游收入超千万元。村民吃上“旅游饭”，村级集体经济每年可以从旅游业中收益6万元以上。

本报记者 周妍 通讯员 李东勇 张昭 168股票配资平台